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导热油炉在试车时脱水排气的相关问题

导热油炉在试车时脱水排气是需要特别谨慎的,脱水排气是在运行操作的时候比较危险的,因此司炉工必须是经过劳动部门的培训考核才能执证上岗,慢慢熟悉导热油炉的专业知识和操作技能。另外,必须要用有正规安装资质的安装队来安装,必须要做好运行前的一切准备工作。导热油炉的点火升温必须遵循“一慢二停”的原则,一慢是升温的速度要慢,二停是在120度—150度和210度—230度两个温度段要停止升温,维持在这个温度一段时间然后再工作。
炉点火后,因为冷炉时油的粘度大,管壁油膜较厚,传热条件差,受热面管内流速较低,这就要遵循“一慢二停”的原则,如果升温的速度过高,容易使局部的油膜温度过高,所要要控制升温的温度10度/H,直到接近100度,升温速度控制在0——5度/h范围,视脱水情况决定,125—150的温度范围是驱赶系统内残存水分和热载体所含微量水阶段。当高位槽放空管处排汽量较大,管道的振动力加剧,底部有水击声,各处压力表指针摆动范围较大时,必须停止升温,保持恒温状态,还有不要盲目加快升温脱水的过程,因为一旦系统内水分剧烈蒸发汽化,体积将会膨胀1000余倍,不仅可能引起“突沸”,使油位急剧膨胀而大量喷出,而且可能使整个系统压力急剧升高导致不再出现元件抽空现象,必须时可打开炉门减弱燃烧。这个阶段时间的长短,视系统内残存水分的多少的热载体质量的不同而不同。短的可能十几小时,长的可能要几天,才能将里面的水份彻底排光,当泵出口压力降至0.1mpa以下,有沉重的喘气声时,才可以进行下一步工作。

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